loop-article-single.php

Взлёт в направлении Европы

Благодаря ежегодному приросту в 17 процентов мексиканская аэрокосмическая промышленность является одним из самых быстрорастущих рынков Латинской Америки. По оценкам Министерства экономики Мексики, в 2020 году страна должна выйти на десятое место в мире. Авиационная промышленность преимущественно работает в отдельных штатах, помимо прочего, в штате Нижняя Калифорния на границе с США. Здесь работает и предприятие Серхио Сегура InnoCentro Aerospacial. Чтобы стимулировать деловые отношения с Европой и обрести большую независимость от рынка США, в 2018 году он принял участие в Программе подготовки управленческих кадров, в ходе которой инвестировал средства в немецкую фирму.

 «Мы исключительно экспортное предприятие. 90 процентов продукции идет в США и Европу», — рассказывает Сегура. Благодаря этому до сих пор дела 47-летнего инженера-механика шли хорошо. Американский рынок, на котором доминирует промышленный гигант Boeing, крайне нуждается в поставщиках компонентов для самолётов. Кроме того, Мексика имеет преимущества в виде соглашения о свободной торговле с Канадой и таможенных льгот в США. Таким образом, портфели заказов InnoCentro были полны, когда в начале 2018 года Серхио Сегура принял участие в Программе Федерального министерства экономики и энергетики Германии по подготовке управленческих кадров в поисках новых бизнес-перспектив. К тому времени 90 процентов оборота предприятия приходилось на контракты с США и ещё десять процентов — на Германию. «До сих мы работали с немецкими фирмами только в рамках ограниченных по времени проектов, ничего долгосрочного», — говорит Серхио.

В Германии он познакомился с AviaWerks GmbH, средним предприятием из Бремена, ведущим успешную деятельность в области технического моделирования условий полётов. «Мы специализируемся на внутренней планировке самолётов. Система моделирования стала отличным дополнением. С её помощью мы, к примеру, можем заранее определить пути для дальнейшего повышения комфорта пассажиров», — поясняет Сегура. Совместно со своим деловым партнёром Роберто Корралем, который также закончил Программу в 2015 году, он решил приобрести компанию AviaWerks. «Поначалу со стороны немецкого коллектива были некоторые сомнения», — рассказывает Сегура. Однако их удалось развеять. Серхио не без гордости сообщает, что уже не раз слышал о том, что «мексиканский босс лучше немецкого». Справиться с такой межкультурной задачей Серхио и его партнёру помогла Программа, благодаря которой они многое узнали о немецкой деловой среде. Кроме того, сейчас оба владельца предприятия изучают немецкий язык для более эффективной коммуникации с командой и клиентами и дальнейшего развития долгосрочных отношений.

Мексика не собирает самолёты, а скорее поставляет компоненты для них в США, Канаду и Европу. По оценкам Федерации авиационной промышленности Мексики Femia, — одним из основателей и членом которой Сегура является с 2006 года — в 2018 году спрос на поставки составил примерно 500 миллионов долларов. «Сегодня сложно заключать новые договора, но не невозможно», — говорит Серхио Сегура. В первую очередь существует спрос на компоненты для турбин, фюзеляжей, шасси, а также пластиковые детали, связующие и прочие специальные материалы. «Направление развития рынка авиационной промышленности задают два дуополиста: Boeing и Airbus. Как поставщик мы зависим от них. Если дела в Boeing идут плохо, то, как вот сейчас, это отражается и на нас», — говорит предприниматель. По мнению Серхио Сегура, количество заказов отчасти уменьшается в связи со снижением объёма производства машин. Вместо этого растёт спрос на ремонт и обновление кабин. В Германии он встретился с несколькими потенциальными партнёрами в области внутренней отделки, среди которых производитель обеденных столиков для самолётов, каркасов подушек сидений и внутреннего оборудования из пластмассы. В связи с сокращением количества заказов со стороны Boeing ему пока пришлось заморозить установленные контакты. Вместо этого компания InnoCentro в сотрудничестве с новым предприятием направила все усилия на развитие деятельности на европейском рынке, где доминирует главный конкурент Boeing — немецко-французское предприятие Airbus.

Фотографии: ©InnoCentro/Segura, Shutterstock